柴油发动机机进排气口阀门的开起和停用時间，各种开起的持续保持時间，用曲轴相对比较于上、下止点的方面来认为，叫作配色谱色谱仪位或气门正时。彰显各缸进排气口阀相位干系的环图叫作配色谱色谱仪位图，图甲如下。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到维持配液相位的精确性性，往往在曲轴和气缸轴齿轮变速箱公司之間装置一种特俗的标签图片。在装配线过程中中，标签图片需要如果根据有关系说明怎么写的需求分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体进气的过程一直的耗时或进气一直角为180°+α十β曲轴转角处。

一般的数据资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀日程结束了后会来，即在泄压阀日程上止点后来关了，谓之泄压阀门晚关。从上止点后泄压阀门关了曲轴转回的方向角叫作泄压阀迟后角，记作δ。一小部分泄压阀的过程不断时期或泄压阀不断角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

一般的信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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