电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  平常用的犹如下这么几种直流电动气油泵:水双壁波纹管式和风扇叶尖叶尖式。  表示的是操控智能气油泵的控制电路:感应瞬时电流值从蓄电芯輸出，接下来流到易熔线(图示间)。易熔线与气油泵继电连结。启动电触点启闭接通正常时，ECC电原继电内的电磁电阻线通电，使ECC电原继电电触点启闭愈合。当电原继电电触点启闭愈合时，气油泵继电电磁电阻线会以后接着通电。仍然通电，泵继电电触点启闭便会愈合，接下来感应瞬时电流值采用其中一个常闭的延迟时间电触点启闭。随着，感应瞬时电流值叩响智能气油泵，使泵智能机持续运行。

控制电动燃油泵的电路

  延迟开关按钮都是-个安全防护部件，唯有打着机感受到突然摩擦或进行人身事故，总要切断电路原理。那样解决进行结合时，汽油泵随时气力输送机或溅出汽油。

  条纹管式自动柴油泵。在条纹柴油从柴油去向油厢米互乏化油器管式自动柴油泵中利用了塑料条纹管，而不会膜片。伸展或收缩条纹管时可形成风量和压差。图4-11提示条纹管式自动柴油泵利用电磁炉能能电感来变高或减轻条纹管。当工作电压电流通到电磁炉能能电感时，电枢被诱惑由上向下位移，使塑料条纹管张拉，真空系统将柴油吸进。当电枢停靠极底点，电磁炉能能电感跨接，工作电压电流断线，接着回位压缩弹簧朝上推条纹管，因此形成压差，逼迫柴油涌出来柴油泵并举入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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