优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机智能化层度高，把握相对比较繁复。调节器把握电路原理图甲 1提示。电磁感测器带速感知器3装在飞轮壳上，并能 飞轮abs齿圈感测器发起机带速。程序电动阀门2装在 PT 泵内，电流量变换使程序电动阀门的轴翻转，关键在于改别POS机的出现的问题的问题，在现实情况工作上中，若是 并能多加采用，必定有利于共振研究和空气能机组的的情况判断与出现的问题判断。

 

若有一次再启动没办法功，暂停时后将再者智能再启动，若持续两次再启动没办法功，则暂停再启动，设备故障灯熄灭。打着机很正常人本职上班后，多种性能指标完成J3 插头输人把控板，由J4 模拟输出多种警告灯手机信号。按J5 的回位/灯常规检查功能键，促使把控板回位，一同完成多种警告灯测评，若拥有报替灯都亮，表明整块警告把控系统性本职上班很正常人。汽车发驱动力起步后，调压器4 把产于电滋感测器器的就是联通号与已有的参考价值点 (W₂) 相对于较，伤害差光电探测器流手机信号，使履行器2 的轴甩动，把控放人激光喷嘴的气油的流量，若想变化汽车发驱动力的钻速和功效。当启倾向在W₂调定的某类带速下比较稳定办公时，调速器时下面:额定负载↑(↓) → (汽车发行为钻速比感应器器3) 汽车发行为汽车发行为钻速比↓(↑) →EFC 控速器4传输直流电↑(↓) →制定器2喷油量↑(↓) →汽车发行为汽车发行为钻速比↑(↓) →使汽车发行为汽车发行为钻速比安全稳定在某种定值工作中。

2、系统调整

EFC 调节掌握器4 的表面板上配有 W₁  -W4 两个电极数字电位器，各采用怠速調整、程序运行轉速調整、增益控制調整和轉速降調整，供系统化調整时用。 (1) 怠速修改。将正常运行/怠速旋转开关置怠速地理位置，启动启思想，调W₁，一直到电机转速为600-650r/min.(2) 时速修改。将行驶/怠速控制开关置行驶地址，打火起思想轻载行驶。①W4置同样运营，调W₂使速比为1  500r/min (即相当于55Hz) 即可。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (对应着 51.5Hz)就行。③W4置5% 发动机带速降，调W₂使发动机带速为1575r/m in (使用52.5Hz) 。(3) 增益值调控。工作打着机，加一般在 1/4 的额定根据根据，假如打着机电机电机电机转速安稳，则向下朝向不知不觉摆动W₃，终究会电机电机电机转速不住已经，第三再反时针朝向不知不觉摆动W₃，终究会电机电机电机转速安稳已经。(4) 速比降的调整。开机启心理，加固定电流，调W4，使速比为1 500r/min 即可。(5) 程序调准。开始完 (4) 轻盈准后，卸掉电流，再开始 (2) 轻盈准; 另加上稳定电流，开始(4) 轻盈准，等到调准到规范数值为止。为着得到了规范的带速，大多数要重叠作出方案二到五次。

3、故障诊断

1.汽车发行为没法起步 (见表 1)

 

2.打着机公路运作 (见表2)

 

3.启心理游车 (见表 3)

 

4.起动因热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一辆美产310kW 发电量热车机组的 CU M M INS 热车机，打火后带速发飘，过一阵子儿打火电机又自己打火岗位，并出現打齿症状;连续性电脑自动打火五次后，热车机陡然断电。按恢复转换开关相结合新愈合自动运行控制键 RUN ，重演出现出现问题的。

只能根据上班原则阐述，打着机、抑制线路、EFC 控速器上班关键合适，故障率出在发马达组机中点 (N ) 抑制移动信号，会因为在打着车后，用万用表测 CPU 抑制板J2 的3 脚，电流值为0V ，查检电缆线接连合适。打開发马达组机，得知中点(N ) 连线脱焊。之后焊好试验，上班合适。

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