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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

好处：架构不需替换，生产的继承权性好，有利于对原有静音机做出更新升级换代。优点：系统软件卡死慢、调整频带宽度低、调整自主度小、调整精度等级达不到高，喷油压机力無法 独有调整。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特殊性：能够 放置感知器、自动保持单元测试卷、迅速涡流炉阀和有关电/液保持来执行电气元件等，组 成大数字式高频率的调节系统化，有涡流炉阀的通、无电可用每时每刻和通、无电可用时光保持喷真空泵的 泵油量和泵油正时。但泵油压差还是没办法单独保持。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

大体变换了传统意义然油提供给模式的的成分和的结构，主要的以自动控住供轨（各缸喷油器互用这个低压进气软管）式喷油模式的为的特征，直接的对喷油器的喷剩余油量、喷油正时，喷油波特率和喷油周期性、喷油压机力等时行用时-经济压力控住。

液压助力泵并不真接调整喷油，而仅仅是向共轨提供的油以能维持必备要的共轨负压，并根据间隔调整共轨负压来调整压喷射负压。

优缺：可体现高压低压喷涌，上限达200Mpa,喷涌工作气压独力于热车机速比，可体现自然喷油基本规律，具有着良好的的喷涌工作气压。共轨喷涌控制体系是柴没一机气油控制体系的另一个未来发展历程盘。

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