优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型半自动调控数量高，调控更加繁琐。变频调速器调控电路设计如下图 1提示。电磁炉轉速比感知器3装在飞轮壳上，进行飞轮齿轴磁感应起动因轉速比。制定器2装在 PT 泵内，电流量变现使制定器的轴推动，得以改别机设备的出现问題的问題，在事实作业中，一旦要能对其进行利用，决不能有助于、激振进行分析和热泵机组的阶段监测与出现问題的鉴别诊断。

 

若每次工作不要功，关闭设备运转后将下次一键工作，若间断2次工作不要功，则关闭工作，错误灯开起。汽车发主观因素常规人事业中后，各方面各样的数据在J3 排插输人保持板，由J4 输出电压各方面各样的報警声音灯信息。按J5 的恢复/灯查验按纽，更易保持板恢复，与此同时通过各方面各样的報警声音灯测试仪，若那些报替灯都亮，说明书这个報警声音保持机系统事业中常规人。打着机起步后，调压器4 把原于电滋传加速度传感器器的联通网络号与原有的基准点 (W₂) 对比较，输出的差光电探测器流数据信号，使执行命令器2 的轴转动或者单方向转动，把握放人喷管的然油用户流量，因而提升打着机的转速比和效率。当热车机在W₂调定的某个发动机转速下相对稳定事业时，可控硅调压流程详细:装载↑(↓) → (轉速比感应器器3) 打火机轉速比↓(↑) →EFC 控速器4效果电压电流↑(↓) →履行器2油泵量↑(↓) →打火机轉速比↑(↓) →使打火机轉速比安全在某些定值事情。

2、系统调整

EFC 调速器控制机4 的表面板上用有 W₁  -W4 十二个电势差器，分辨于怠速调低、作业轉速调低、增加收益调低和轉速降调低，供软件调低时用。 (1) 怠速的调整。将程序运行/怠速触点开关置怠速地址，起步打着机，调W₁，知道发动机转速为600-650r/min.(2) 速比修整。将执行/怠速面板开关置执行选址，再启动启动因满载执行。①W4置数据同步正常运作，调W₂使轉速为1  500r/min (即相匹配55Hz) 说不定。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相应 51.5Hz)已经。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (相应52.5Hz) 即可。(3) 增益值整改。点火热车机，加约 1/4 的额定的电心理扭矩，倘若热车机时速比平衡，则顺转路径小心扭动W₃，直至时速比不正截止，接着再反时针路径小心扭动W₃，直至时速比平衡截止。(4) 轉速比降调整。工作热车机，加额定功率电动机扭矩，调W4，使轉速比为1 500r/min 。(5) 体系调正。做完 (4) 变的近义词正后，卸掉电动机扭矩，再做 (2) 变的近义词正; 再加上上功率电动机扭矩，做(4) 变的近义词正，直至调正到精准值一般选择止。关键在于得以精准的转速比，往往要多个上面的方法二到3次。

3、故障诊断

1.热车机不可启动 (见表 1)

 

2.打着机飞速日常运转 (见表2)

 

3.汽车发驱动力游车 (见表 3)

 

4.启主观因素最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 发电站汽轮机的 CU M M INS 打着机，开机后钻速忽上忽下，过一下儿开机启车电机又立即开机事情，并产生打齿的情况;不断半自动开机十几次后，打着机无缘无故发动机熄火。按归位转换开关重在新愈合加载按钮开关 RUN ，逆转下列故障率。

基于业务目的分析一下，发起机、把控好电路设计、EFC 可控硅调压器业务常规常见，出现问题的出在火力发交流电动机中点 (N ) 把控好数据，鉴于在发起车后，用万用表测 CPU 把控好板J2 的3 脚，电压值为0V ，捡查绝缘线接触常见。使用火力发交流电动机，发觉中点(N ) 连线脱焊。再焊好试验，业务常见。

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